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魯南高鐵與京滬高鐵接軌!
來源:發布時間:2019-08-12

  8月8日凌晨4時30分,隨著開通令的下達,魯南高鐵連接京滬高鐵要點接軌正點順利完成。自此,魯南高鐵與京滬高鐵正式接軌。魯南高鐵和京滬高鐵在這一晚也成功“牽手”,為今年底魯南高鐵順利開通并接入全國高鐵網奠定了堅實基礎。


  據悉,此次接軌施工從8月8日凌晨0時30分開始,200多名建設者歷時240分鐘,冒雨將魯南高鐵曲阜東方向線路引出的京滬高鐵上、下行聯絡線,分別接入既有京滬高鐵曲阜東站的4道、3道。


  “此次接軌施工等級為二級,我們必須要在4個小時內完成施工任務,絕不能影響京滬高鐵正常運營?!敝需F十四局五公司魯南高鐵項目經理崔維華介紹,此次接軌線路交叉點多,工務、電務、信號、接觸網、通信涉及專業繁雜,施工干擾大、安全風險高、施工防護措施要求等級高。


  8日凌晨4時30分,在黎明來臨之際,現場所有施工作業順利完成,標志著本次接軌施工圓滿、順利結束。

  魯南高鐵高速檢測列車駛入日照

  8月6日上午10點32分,隨著首趟和諧號高速綜合檢測列車駛入日照西站,魯南高鐵開始新一輪聯調聯試,魯南高鐵距離年底開通運營越來越近?!扒嚆~劍”CRH380AM-0204高速試驗檢測列車車身呈灰色,中間有黑色的條紋及“CRH”的標志,車頭猶如“寶劍出鞘”,車尾則是“火箭”造型。

  該試驗列車頭型的設計靈感來源于中國古代的兵器“劍”,通過大量的概念設計、數值仿真分析、風洞試驗等,優化出“劍”和“火箭”的頭尾組合,實現了頭車降低阻力、尾車升力接近于零的最優技術匹配。

  魯南高鐵日照西至曲阜東段于8月1日開始聯調聯試,大約需要3個月時間。高速綜合檢測列車將逐級提速,聯調聯試最高速度可達385公里/每小時。

  聯調聯試將對線路進行嚴格“體檢”,通過“折返跑”采集分析相關數據,對設備進行逐級提速試驗,直至滿足開通運營條件,確保線路、設備質量全面達標。

  魯南高速鐵路東起日照市,向西經臨沂市、濟寧市、菏澤市,與河南省鄭徐高鐵蘭考南站接軌,線路全長約494公里。

  魯南高速鐵路采用分段建設模式,由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段組成。日照西至曲阜東段共設日照西、厲家寨、莒南北、臨沂北、費縣北、蒙山、泗水南、曲阜東8座車站。

  魯南高鐵日照西至曲阜東段東端于日照西站聯接青鹽鐵路,西端通過曲阜東站與京滬高鐵銜接,為雙線高速鐵路,設計時速350公里,計劃2019年底前開通運營。建成通車后將與京滬高鐵、青鹽鐵路、鄭徐高鐵以及規劃建設的京九高鐵、京滬二通道等五條國家干線高速鐵路實現互聯互通,是魯南地區進入中原和北上廣等地區的重要通道。

  據了解,魯南高速鐵路是國家“八縱八橫”鐵路網的重要連接通道,線路全長494公里,設計時速350公里,東起山東省日照市,向西經臨沂、曲阜濟寧、菏澤,在河南于鄭徐高鐵蘭考南站接軌,是山東省有史以來建設里程最長、投資規模最大、建設條件最復雜,惠及人口最多的高速鐵路,預計2019年底建成通車。

  屆時,有利于魯南地區高效便捷地承接京津冀、帶動魯南地區經濟發展。通車后菏澤到濟南只需1個小時!

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